Força Tarefa ISOBUS Brasil
O ISOBUS tem como finalidade estabelecer base de compatibilidade para próximas gerações de equipamentos eletrônicos embarcados e mostra na sua definição a importância para o futuro das máquinas agrícolas. Para ser um padrão adotado por toda comunidade envolvida deve ser adequado a ela e, por isso, deve ser desenvolvido por essa mesma comunidade, agregando vantagens a todos que participarem da definição: fabricantes de tratores, fabricantes de implementos agrícolas, revendedores, fabricantes de equipamentos com eletrônica embarcada ou simplesmente equipamento embarcado, empresas de manutenção, empresas de componentes, representantes de equipamentos e evidentemente o produtor agricultor. É como o padrão de TV de alta definição. A diferença é que o padrão ainda não foi definido por ninguém, apesar de estarmos muito próximo.
Por quem ISOBUS está sendo escrito
Quem transforma ISOBUS em padrão internacional é a ISO (International Organization for Standardization – Organização International de Padronização) por meio de associações locais como a ABNT. As associações locais possuem comissões de estudo que propõem e escrevem a norma. Atualmente, o padrão está sendo desenvolvido e escrito por empresas envolvidas em eletrônica embarcada, máquinas e equipamentos agrícolas da Europa e dos Estados Unidos. Todas as grandes empresas fabricantes de tratores estão presentes nesses grupos, além das empresas líderes em implementos e em eletrônica embarcada para máquinas agrícolas. As empresas estão organizadas em grupos denominados Força Tarefa. Enviam especialistas de sua empresa para discutir e propor soluções em comum para torná-las padrão de uso. Nos Estados Unidos a força tarefa é denominada North American ISOBUS Implementation Task Force - NAIITF, abrigada sob Association of Equipment Manufacturers - AEM e na Europa Implementation Group ISOBUS – IGI, amparada pela Verband Deutscher Maschinen - und Anlagenbau - VDMA a poderosa Associação de Máquinas e Equipamentos da Alemanha.
A Força Tarefa ISOBUS Brasil
A Força Tarefa ISOBUS (FTI) Brasil é aberta e é formada por membros voluntários. É financiada pelas empresas membro. Além das empresas, a FTI Brasil conta como membro instituições de ensino e de pesquisa. O grupo busca criar competência no País por meio de domínio das tecnologias envolvidas e divulgar o benefício do padrão. Promove eventos, congrega especialistas brasileiros, fomenta a Comissão de estudos na ABNT e mantém relação com a Força Tarefa americana e européia. A organização é reconhecida internacionalmente de fato pelas outras Forças Tarefas.
Força Tarefa ISOBUS Brasil na ABNT
A ABNT é o canal oficial de comunicação com a ISO. A FTI participa na Comissão de Estudo denominada pela ABNT de “CE 04:015.05 - Comunicação e Eletrônica Embarcada”, cujo objetivo é de traduzir a norma ISO11783 (identificação oficial da ISOBUS). A CE é uma das mais de cem comissões que fazem parte do Comitê CB04 - Máquinas e Equipamentos Mecânicos, secretariada pela Abimaq. A FTI financia o serviço de tradução e fornece suporte técnico. Como outras Comissões da ABNT, essa Comissão é aberta a participantes voluntários e é independente da FTI. É nesse fórum que é discutido o texto e a semântica da norma buscando o sentido mais próximo para a língua portuguesa do Brasil e gerar um documento oficial no País.
Por dentro do ISOBUS
ISOBUS é um padrão que busca estabelecer parâmetros que favoreçam a comunicação e conectividade elétrica entre tratores e implementos por meio de tecnologias de rede digital. Em outras palavras, é uma tentativa de aplicar o conceito de “plug and play” entre as máquinas e equipamentos agrícolas cada vez mais informatizas. É baseado na rede de padrão LBS/DIN e SAE J1939 ambos baseados em CAN 2.0. Ainda engloba padrão XML de arquivo em direção a uma plataforma independente de sistemas operacionais, ou seja, pode ser processada tanto por Windows como por Linux. O que há de novo nesse padrão são as mensagens relativas às atividades típicas de máquinas agrícolas tais como taxas de aplicação, unidades utilizadas, parâmetro de guiagem automática entre outros e o aspecto dinâmico da conexão entre tratores e implementos.
